坦言集:以色列必敗
東方日報2023年12月18日
研究所所長 陳文鴻
以巴之戰這樣堅持下去,美國與以色列都是強弩之末了,最關鍵的是以色列應該打不下去。
一是迄今還找不到哈馬斯主力進行決戰。二是對哈馬斯地道戰全無應對方法,不斷損兵折將,且進入加薩南部後,加薩北部無法防守,變成腹背受敵,後勤支援被截斷,要靠空運補給,仗愈打愈不利。
三是對哈馬斯、真主黨等的火箭炮、導彈、無人機沒法完全攔截,境內城鎮亦備受襲擊,經濟和社會民生免不了趨於不穩,政府的政治支持日衰。例如誤殺以色列在加薩的人質,國內政治抗議更形強烈,且與對戰爭失利的不滿結合起來,逐漸形成強大的反戰聲勢。
旁觀者 發表於 2023/12/19 00:12
作者: 陳文鴻 2023-12-27 敢言集
胡塞武裝若成功攔截以色列及親美國家在紅海的航行,美國卻打不過、不敢打,這便成國際的先例,其他國家和非政府地方武裝可嘗試控制地緣戰略的海峽,來制約和政治勒索美國及其他國家。
美國本來聲稱集30國海軍護航紅海,結果只得10國參與。真正有戰鬥力的相信還是美軍和以軍。以軍勢弱,但美國敢用航母護航嗎?
重啟紅海航道 美國責任重負
紅海航道是歐洲、北非與亞洲的主要航道,北極航道在冬天難以開啟,餘者只能繞道好望角,廢時失事,成本尤高。緊張的主要是歐盟,但無能為力。以色列在戰爭中沒有奢望,最後是依靠美國資助。紅海航道的重壓,便壓在美國。一是怎樣保以色列的經濟與軍事供應,不過以色列的經濟規模與戰爭需求規模還不是太大。
二是美國自1956年迫使英、法退出蘇彝士運河,運河及紅海航道便是美國控制和保證,幾十年沒出問題,今次竟由也門胡塞武裝打破航道安全,弄致以色列以外其他的航運要暫停在紅海通行(或許中國是例外)。這不單止是航運供應帶來的經濟問題,更重要的是美國的威信喪失,守不住紅海航道,即保不了蘇彝士運河,美國作為世界霸主便失去在全球各國眼中的信用。
三是胡塞武裝若成功攔截以色列及親美國家在紅海的航行,美國卻打不過、不敢打,這便成國際的先例,其他國家和非政府地方武裝可嘗試控制地緣戰略的海峽,來制約和政治勒索美國及其他國家。非洲索馬里亦曾肆虐海上,要多國合力護航才可抑止,但那是謀財的海盜,若涉及政治,也牽連大國政治,如胡塞武裝,美國及西方是無力戰勝的,唯一的出路是美國妥協。紅海航道以外,國際航道還有不少樽頸之處,可供胡塞武裝式的控制,例如今後拉丁美洲,包括加勒比海,美國勢弱,紅海航道的例子相信也可重演。
迫以國讓步 成唯一方法?
美國若不能以武力鎮壓胡塞武裝,餘下的方法,一是美國迫使以色列妥協讓步,依胡塞武裝的要求是停止加沙之戰,進行政治談判。但以色列甘心嗎?美國是否可以推翻內塔尼亞胡政權?
二是美國以外,歐盟、沙特、伊朗、中國、俄羅斯等一起聯合與胡塞武裝談判,同意制裁以色列,讓以色列、美國以外的船隻可安全通過紅海航道,這便要承認胡塞武裝對紅海航道一定的控制權,讓它可以審核通航的船隻和放行。這是對紅海航道及大多數國家最佳的選擇,卻徹底否定了以色列,以及美國大國霸權。而歐盟參與,更會加深歐美的分歧,後果會在烏克蘭戰爭中體現出來。美國會是一子錯(以色列代美國下子),全盤皆落索了。
原刊於《東方日報》
坦言集 - 陳文鴻 研究所所長 以色列危機 新聞觀看次數:20.7k 香港時間02月21日(三)
在全球聲討下,僅只得美國支持。以色列還是蠻橫狂妄要推行種族滅絕,驅趕巴勒斯坦人民出加薩。這必然引起公憤。以色列真的進侵拉法市的話,應該是以色列周邊所有地方武裝全力出擊之時。美國可支援以色列對抗,而不將以色列抑制,這便會是沒有國家公開參與的地方武裝的中東大戰。就如烏克蘭戰爭中北約借烏克蘭之手與俄羅斯鬥爭。伊朗、沙特阿拉伯借地方武裝之手要打敗以色列。不出兵,出不多的經費,主要是供應武器彈藥,同時測試武器的實用性和效能,作出調整,甚且可借戰場表現,向外推銷販賣。即使不能戰敗以色列,亦可以將之消耗至無法作戰。
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