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[凡事感恩] 甘 泉 清 盤 李 卓 民 孭 債 上 身

向 李 澤 鉅 借 7000 萬   兩 級 制 付 年 息 40 厘
甘 泉 清 盤 李 卓 民 債 上 身

【 記 者 呂 焯 均 報 道 】 甘 泉 清 盤 程 序 逼 近 , 主 席 李 卓 民 財 困 陷 無 法 翻 身 境 地 。 李 卓 民 今 年 初 向 長 實 副 主 席 李 澤 鉅 求 援 , 獲 借 7,000 萬 元 注 入 甘 泉 , 但 原 來 貸 款 條 件 甚 辣 , 利 息 採 兩 級 制 , 首 期 年 息 已 高 達 20 厘 , 若 李 卓 民 在 九 個 月 限 期 未 能 償 還 , 利 息 更 倍 增 至 40 厘 , 借 款 7,000 萬 變 成 要 歸 還 1 億 。 況 且 , 由 於 甘 泉 已 遣 散 所 有 員 工 , 加 上 空 運 牌 照 已 變 相 失 效 , 甘 泉 已 等 同 被 判 死 刑 。

首 期 利 息 限 期 過 半

據 悉 , 甘 泉 啟 航 後 , 李 卓 民 夫 婦 雖 為 甘 泉 大 股 東 , 但 真 正 出 資 最 多 的 反 而 是 另 一 名 股 東 , 鑑 於 甘 泉 營 運 資 金 短 缺 , 李 卓 民 夫 婦 要 履 行 注 資 責 任 , 他 們 急 於 要 向 外 尋 求 貸 款 , 兩 人 終 於 找 到 長 實 副 主 席 李 澤 鉅 以 私 人 名 義 借 出 7,000 萬 元 , 但 李 澤 鉅 開 列 條 件 甚 辣 , 利 率 分 兩 級 , 首 期 為 年 利 率 20 厘 , 倘 李 卓 民 未 能 在 九 個 月 內 償 還 , 利 率 則 倍 增 至 40 厘 。

李 卓 民 忍 痛 借 貸 注 資 , 可 惜 仍 未 能 成 功 挽 救 甘 泉 , 只 好 找 尋 買 家 出 讓 甘 泉 , 以 期 在 貸 款 期 滿 前 盡 快 籌 集 資 金 償 債 。 然 而 , 轉 售 依 然 落 空 , 李 卓 民 的 首 期 還 款 期 限 現 已 過 了 約 一 半 , 由 於 李 卓 民 是 以 個 人 身 份 舉 債 , 故 最 終 他 都 要 「 上 身 」 。

中 資 的 海 南 航 空 是 內 地 其 中 一 間 主 要 內 陸 航 空 公 司 , 一 直 有 意 衝 出 內 地 走 向 國 際 , 該 公 司 今 年 初 已 與 甘 泉 緊 密 商 談 洽 購 。 鑑 於 本 地 航 空 公 司 註 冊 規 定 , 大 股 東 必 須 為 本 地 人 , 海 南 航 空 當 時 也 有 找 「 賭 王 」 何 鴻 燊 合 力 出 手 。 但 談 判 卻 始 終 不 成 功 , 李 卓 民 終 要 替 甘 泉 進 行 清 盤 。

復 航 先 要 通 過 安 檢

臨 時 清 盤 人 雖 然 繼 續 為 甘 泉 找 尋 買 家 , 但 至 今 仍 不 成 功 , 只 好 於 上 月 底 宣 佈 遣 散 甘 泉 全 體 800 名 機 師 、 空 姐 和 地 勤 人 員 。 這 個 行 動 基 本 上 已 判 甘 泉 死 刑 。

根 據 民 航 條 例 規 定 , 持 有 空 運 牌 照 的 航 空 公 司, 若 航 機 已 停 航 , 必 須 重 新 通 過 安 檢 程 序 , 證 明 適 航 才 可 復 航 , 是 否 適 航 還 包 括 需 擁 有 符 合 要 求 的 機 組 人 員 。 然 而 甘 泉 員 工 解 散 , 甘 泉 已 難 以 通 過 安 檢 , 故 現 階 段 甘 泉 可 謂 復 航 無 望 。

賭 王 拯 救 機 會 渺 茫

賭 王 早 前 曾 知 會 政 務 司 司 長 唐 英 年 , 指 有 意 出 面 再 洽 購 甘 泉 , 但 即 使 他 能 解 決 機 組 人 員 問 題 , 但 甘 泉 兩 架 航 機 是 747 型 號 , 賭 王 轄 下 的 快 運 航 空 擁 有 機 隊 是 737 型 號 , 檢 查 和 維 修 的 工 作 都 不 同 , 賭 王 須 全 力 招 聘 合 適 維 修 人 員 。 因 此 賭 王 與 海 南 航 空 做 「 白 武 士 」 拯 救 甘 泉 成 事 機 會 渺 茫 , 甘 泉 下 月 11 日 將 展 開 清 盤 程 序 。



http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20080512&sec_id=4104&subsec_id=12731&art_id=11095526
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特 稿
甘 泉 僅 餘 兩 航 機 值 錢


航 空 界 人 士 指 出 , 甘 泉 原 獲 發 空 運 牌 照 , 若 賣 盤 轉 手 , 新 經 營 者 可 即 時 接 手 經 營 , 節 省 招 聘 人 手 、 訂 購 飛 機 和 申 請 牌 照 時 間 , 但 至 今 甘 泉 的 空 運 牌 照 已 變 相 失 效 , 兩 條 獲 發 牌 的 航 線 倫 敦 和 溫 哥 華 變 相 都 沒 有 價 值 。

英 加 航 線 價 值 很 小

根 據 港 英 航 空 協 議 , 倫 敦 與 香 港 航 線 根 本 沒 有 航 權 限 制 , 即 其 他 航 空 公 司 隨 時 可 以 申 辦 。 溫 哥 華 雖 有 航 權 限 制 , 但 客 量 不 大 , 又 有 季 節 性 , 冬 季 尤 差 , 國 泰 都 不 會 申 請 加 班 。 因 此 , 甘 泉 的 剩 餘 價 值 已 很 小 。

甘 泉 唯 一 值 錢 的 是 兩 架 逾 十 年 機 齡 的 波 音 747 客 機 , 因 為 目 前 航 空 業 正 鬧 飛 機 荒 , 訂 購 一 架 新 機 往 往 要 等 數 年 才 付 運 , 未 能 應 付 正 在 急 促 發 展 的 全 球 航 空 市 場 。 特 別 是 內 地 航 空 業 , 發 展 速 度 有 目 共 睹 , 他 們 更 急 需 增 加 航 機 數 目 。 不 過 , 甘 泉 兩 架 客 機 仍 在 供 款 中 , 加 上 公 司 負 債 纍 纍 , 即 使 成 功 轉 售 兩 航 機 , 甘 泉 股 東 也 未 必 分 得 利 益 。

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